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Eccola: VFR1200F Honda

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Finalmente il fatidico giorno è arrivato: mamma Honda ha mostrato al mondo questa sua (bellissima) creatura. Così alle 12,00 ho provato centinaia di volte di entrare nel sito del lancio inutilmente, la pagina ancora ora a un’ora di distanza non è accessibile, ma sul sito Hondaitalia è tutto disponibile. E allora ecco le caratteristiche della nuova VFR1200F:

Propulsore:

Tipo: 4 cilindri a V di 76° UNICAM, 4 tempi raffreddato a liquido
Cilindrata: 1.237 cm³
Alesaggio x Corsa: 81 x 60 mm
Rapporto di compressione: 12 : 1
Potenza massima: 127 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 129 Nm / 8.750 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1050-1250 min-1
Capacità totale olio: 4 litri

Alimentazione:

Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Corpi farfallati: Di carta, viscoso ed impermeabile all’olio
Filtro aria: Di carta, viscoso ed impermeabile all’olio
Capacità serbatoio carburante: 18,5 litri

Impianto elettrico:

Accensione: Digitale transistorizzata controllata da computer, con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione: 6,4° -10,4° prima PMS(regime minimo)
Candela: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Avviamento: Elettrico
Capacità batteria: 12 V / 11,6 AH (YTZ14)
Alternatore: 560 W
Faro anteriore: 12 V, 55 W x 1 (anabbagliante) / 55 W x 1 (abbagliante)

Trasmissione:

Frizione: Multidisco in bagno d’olio, con funzione antislittamento
Funzionamento frizione: Idraulico
Tipo di cambio: 6 marce
Riduzione primaria: 1,738 (73/42)
Rapporti del cambio:
1    2,6000 (39/15)
2    1,7368 (33/19)
3    1,3636 (30/22)
4    1,1600 (29/25)
5    1,0322 (32/31)
6    0,9393 (31/33)
Riduzione Finale: 2,6990
Trasmissione finale: A cardano

Telaio:

Configurazione: A diamante, con doppia trave in alluminio

Ciclistica:

Dimensioni: 2.250 x 755 x 1.220 mm
Interasse: 1.545 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 25° 30′
Avancorsa: 101 mm
Raggio di sterzata: 3,5 m
Altezza della sella: 815 mm
Altezza da terra: 125 mm
Peso in ordine di marcia: 267 kg
Massima capacità di carico
: 463 kg

Sospensioni:

Tipo: Forcella telescopica HMAS a cartuccia da 43 mm con regolazione micrometrica del precarico, escursione 120 mm
Posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore a gas HMAS, regolabile nel precarico (25 posizioni), regolazione micrometrica del ritorno, escursione 130 mm

Freni:

Tipo: Due dischi idraulici flottanti da 320 mm con pinze a 6 pistoncini contrapposti, ABS Combinato e pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore: Disco idraulico da 276 mm con pinza a 2 pistoncini, ABS Combinato e pastiglie in metallo sinterizzato

VFR1200F

VFR1200F

VFR1200F

VFR1200F

7MVFR12010ARQ

Fanno riflettere i 18,5 litri di capacità, sperando che un bestione come questo non consumi troppo, se no si prevedono parecchie soste in un lungo viaggio. Tra le caratteristiche interessante anche l’altezza da terra: soli 81,5 cm, di certo non proibitivi per la gente d’altezza media. Sul sito Hondaitalia tante altre informazioni, quali le colorazioni (rossa come la conosciamo da qualche mese, bianca e silver), la disponibilità di borse studiate appositamente per la moto con ganci che non prevedono l’istallazione di telai, e il kit satellitare fornito di tutto il necessario. Manca solo una cosa, a questo punto, il prezzo! Si possono fare solo supposizioni, ma non credo un giocattolo simile costerà meno di 15000 euro. Vedremo quando sarà messa in disponibilità (nel sito: inizio 2010!).

Written by Genio C.

ottobre 8, 2009 a 18:41

Pubblicato su Fiera della Moto, Moto, News motori

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